Аккумуляторы AGM — это тип автомобильных АКБ, где используется пропитанное электролитом стекловолокно вместо классического способа заполнения жидким электролитом. Такая технология используется во многих марках автомобильных аккумуляторов, так как считается более долговечной и безопасной для водителя. По своей конструкции и принципу работы AGM мало чем отличаются от классических, где свободный электролит находится в жидком виде. Главной чертой являются как раз стекловолоконные маты, в которых заключен электролитический раствор...

AGM аккумуляторы – это особый тип батарей, предназначенных для использования во многих современных автомобилях. Они обладают значительными преимуществами перед традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами: они более надежны, имеют высокую емкость и обеспечивают длительную работу. Однако, для того чтобы аккумулятор AGM служил долго и безупречно, необходимо правильно заряжать его. Важно помнить, что зарядка AGM аккумулятора отличается от зарядки традиционных аккумуляторов. AGM аккумуляторы требуют более аккуратного и точного подхода к процессу зарядки...

AGM и EFB часто ставят на машины со старт-стопом. А заряжают их по-старинке, как обычную кислотную. Снаружи всё красиво: зарядка показывает “готово”, напряжение есть. А потом начинается цирк: зимой стартер крутит вяло, через пару недель простоя — снова подсел. Сейчас разжую: почему обычный режим может не подойти, где люди теряют ресурс, и как заряжать без лишних приключений. Обычная АКБ — это “банка с кислотой”, где пластины купаются в жидком электролите. EFB (Enhanced Flooded Battery) — тоже жидкая, но усиленная...