В современном автомобиле можно насчитать сотни электрических разъёмов, если взять в расчет и салон, и подкапотное пространство. И если раньше, вспоминая, к примеру, отечественные старые автомобили, фишки были достаточно прост по своему конструктиву, то сейчас порой встречаются такие разъёмы, с которыми не всегда удаётся разобраться за одну секунду, как это было раньше. И сейчас я продемонстрирую на наглядных и конкретных примерах, как отсоединяются электрические разъемы автомобилей Фольксваген, Шкода и Ауди...

Точнее, знает тот ничтожный процент зануд, который читает инструкцию по эксплуатации. Но кому нужна эта бесполезная книженция, согласитесь. Так вот, Фишка, о которой пойдет речь, была на предыдущей моей "Шкоде", теперь есть на нынешней и, насколько мне известно, присутствует на всех мало-мальски современных машинах VAG-группы. Эксперимент вы можете провести сами хоть сейчас. Садитесь в машину, ничего не трогаете (мотор не заведён) и... просто нажимаете на рычажок поворотников, имитируя включение сигнала...