Доброй день, снова что-то пошло не так с новой топливной. Невозможно адекватно выставить "зажигание"... Получается либо стучит и синий дым- раннее, либо ватная работа и белый дым- позднее, либо всё вместе одновременно. В попытках понять причину, на следующий день вернули трубку обратки наверх помпы, заменили топливный фильтр, почистили отстойник, заменили клапанок обратки, поставили трубку подачи с фильтра на помпу. Но работа двигателя без изменений. ТНВД на опережение от метки "Т" можно много крутить...

Правильно установленный момент зажигания будет заметен не только при заводе стартером, но и при движении авто. От неровной работы двигателя происходит падение мощности, увеличение расхода топлива, а, порой, от неустойчивой работы и вообще может заглохнуть. Однако, имея некоторый навык, вполне можно самому установить момент зажигания на бесконтактной системе. Для этого зафиксируйте авто стояночным тормозом или упором и установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку. Тогда отверстие на шкиве коленвала должно совпасть с отметкой (штифт) на крышке распредшестеренок...