Купив старую добрую «девятку» с полуторалитровым карбюраторным мотором, рано или поздно ловишь себя на мысли: машина вроде бы едет, но как-то не так. Нажимаешь на газ, а вместо бодрого ускорения слышишь противный металлический звон, похожий на рассыпанные гайки. Или, наоборот, педаль в полу, мотор ревет, бензин улетает в трубу с космической скоростью, а динамики — как у груженого кирпичом прицепа. В автосервисах при слове «карбюратор» молодые мастера испуганно крестятся и закрывают ворота, а старики выставляют такой ценник, будто вы пригнали редкий немецкий янгтаймер...

Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом горючей смеси и выпуск отработавших газов в соответствии с требованиями рабочего процесса в каждом из цилиндров двигателя. Этот механизм характеризуется верхним рядным расположением клапанов. Распределительный вал 18, управляющий открытием и закрытием клапанов, расположен в головке цилиндров и приводится во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 3, имеющим 111 зубьев. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели 29 без промежуточных рычагов...