Почему в столице задумались о сооружении подземных переходов? Где появился первый из них? Правда ли, что на самом деле похожая конструкция уже в была в Москве за 20 лет до этого? Почему после открытия двух пешеходных тоннелей под землёй в центре города случился коллапс? А также - какими видели советские инженеры подземные переходы будущего? И нужное ли это вообще сооружение для современной Москвы? Об этом и не только расскажу сегодня. Первый, но не тот Во второй половине 1950-х годов появилась необходимость изменить порядок движения пешеходов на центральных улицах Москвы...

Добрый день дорогие друзья, я уже как-то писала, что мы с братом живем недалеко от парковой зоны, где расположен Нижний Царицынский пруд. Раньше чтобы попасть туда, жителям близлежащих домов приходилось, сначала переходить автомобильную дорогу (зебры не было, светофора тоже, это было не уместно), а затем и железнодорожные пути МЦД-2. Кто-то рисковал и ходил через эти препятствия, а затем через отверстие в заборе уже к парковой зоне. Мы ездили до станции метро 3 остановки на автобусе, затем под железнодорожным мостом ехали к пруду...