Hyundai представила концепт Crater — он демонстрирует стиль, который станет основой для будущих моделей с обозначением XRT (то есть особо внедорожных версий). После появления первых тизеров компания официально показала автомобиль полностью — как снаружи, так и внутри. Технические характеристики не раскрываются, а сама Hyundai называет Crater «исследованием дизайна». Превратится ли Crater в серийную модель — вопрос пока открытый. Концепт отличается брутальным внедорожным обликом: короткие свесы, массивные расширители колёсных арок, агрессивная геометрия кузова и футуристичная пиксельная оптика. Модель смотрится высокой и готовой к любому бездорожью — хоть на Луну отправляй вместо лунохода...

Hyundai не зря ассоциируют с доступностью, долгожительством и низкой стоимостью владения — именно такой профиль у марки уже многие годы. Но, как и у любого крупного бренда, у Hyundai есть свои «темные пятна» в истории. Особенно у тех моделей, в которых стоят злосчастные моторы Theta II, а также у машин начала и середины 2010-х годов. Мы расскажем, почему и как эти модели стали самыми проблемными, на что обращать внимание при покупке и как сильно они способны опустошить кошелек владельца. Главная проблема — легендарно ненадежные двигатели Theta...