Этот пост имеет свои причины. Мой подписчик попросил, что бы автор затронул в своих статьях КрАЗ–256. Я сначала не хотел чтобы наш герой поехал, на этой машине. КрАЗ машина сложная иногда даже скандальная. Долго не соглашался, эта машина мне мало знакома, и трудно будет пытаться заставить работать героя на той машине на которой ты сам не работал, и плохо знаешь её устройство. Для водителя, поездившего на многих машинах Советского автопрома, КрАЗ не должен создать ему больших проблем. А может попробуем, и заставим нашего молодого водителя поехать на КрАЗе...

Советский автопром развивался настолько своим уникальным путём, что про каждый автомобиль из СССР можно писать отдельную огромную статью. Сегодня предлагают вспомнить карьерный самосвал КрАЗ-256, который выпускался на Кременчугском заводе с 1966 по 1994 год. Наверное, каждый житель СНГ старше 20 лет хотя бы раз видел эту машину. Несмотря на откровенно маленький ресурс, КраАЗ-256 до сих пор встречается на той же Украине, в Белоруссии, Чехии, Венгрии, Польше. Например, буквально вчера я встретил объявление на одном из немецких сайтов...