Трудно себе представить, что сегодняшние Тигуаны и Туареги от Фольксвагена начинались вот с этого... Фольксваген Жук стал первой серийной низкобюджетной моделью молодого концерна, а разрабатывал его никто иной как Фердинанд Порше по поручению Гитлера. Причем изначально проект народного автомобиля хотели отдать другим, более именитым компаниям... На дворе 1934 год. В Германии к власти приходят нацисты, и Гитлер поручает создать народный автомобиль стоимостью 990 марок. Основные критерии — невысокая...

Это сейчас Фольксваген Жук является образцом классического стиля, самым узнаваемым автомобилем и легендой, а тогда, в пятидесятые годы прошлого столетия он был просто дешёвым, простым и массовым. К 1953 году, мир уже оправился от войны и у людей появились деньги, которые можно было тратить на более элегантные и дорогие вещи. Это понимали все, и многие автопроизводители, включая Volkswagen, почувствовали необходимость выпустить флагманскую машину. Так появились Chevrolet Corvette, Ford Thunderbird и он — герой сегодняшней статьи...