Маркетологи могут до хрипоты спорить о преимуществах "атмосферника" или "турбо", но настоящая ДНК двигателя, его характер, потенциал и, зачастую, фатальные недостатки закодированы именно в головке блока цилиндров. Это не просто крышка. Это сложнейший узел, который за сто лет прошел путь от примитивной чугунной болванки до произведения искусства, в котором одновременно живут и легкие, и мозг двигателя. Чтобы понять, почему мотор старой "Победы" выдыхался уже на 4000 оборотов, а современный Kia Rio с меньшего объема снимает больше мощности - читай статью до конца...

В статье рассмотрим как подключить двигатель к пускателю и запустить его. Используем для индикации светодиодную арматуру или специальные кнопки "Пуск-Стоп" Включение пускателя с использованием блокировочного контакта. Для такого подключения нам необходимы две кнопки, с нормально разомкнутый контактом эта кнопка "Пуск" и нормально замкнутым контактом, это кнопка "Стоп". Так же пускатель, в нашем случае на 220 вольт 50 Герц. Для безопасности нужно в цеп управления пускателем поставить предохранитель или автомат примерно...