Уже почти 5 лет я работаю на железной дороге в небольшом провинциальном городе. Последнее время резко увеличилась текучесть кадров - люди начали уходить: кто-то устроился на завод, кто-то уехал на заработки в столицу или областной центр. Казалось бы, хороший, надёжный работодатель, полный социальный пакет, индексация заработной платы, что тогда не так? Что не устраивает людей? Вспоминая времена конца 90х, начала 2000х, я отчётливо помню, что работать на железной дороге было и почётно и прибыльно, многие стремились устроиться на РЖД, учились в специализированных вузах...

🇩🇪📰Обзор ‎немецких ‎медиа 🗞(+) Handelsblatt‏ ‎в cтатье «Почему Deutsche Bahn так непунктуален: три самые важные причины» рассказывает о том, почему в такой изначально очень пунктуальной стране как Германия поезда перестали ходить по расписанию [как бывший замначальника службы корпоративных коммуникаций РЖД скажу, что в России за опоздание «Сапсана» на 5 минут последует разбирательство на уровне вице-президента компании, а за опоздание на полчаса скорее всего снимут главного инженера дороги, влепят...