Ещё недавно — символ стабильности, мечта провинциального инженера, сегодня — место, где даже гастарбайтеры не выдерживают. Лет пять назад устроиться на АвтоВАЗ было почти «вытащить счастливый билет». Очереди из соискателей, довольные рабочие, уверенность в завтрашнем дне. Тогда зарплаты были пусть и не московские, но стабильные, и каждый понимал — если не чудить, продержишься до пенсии. Коллектив дружный, традиции, свои праздники, даже спортивные мероприятия. Для многих АвтоВАЗ был не просто местом работы, а частью жизни...

Автомобили Лада никогда не были эталонами надёжности и комфорта, а после 2022 года и вовсе качество автомобилей, выпускаемых на Волжском автомобильном заводе, стало хуже, чем было до 2022 года. Всему виной смена поставщиков комплектующих, если до 2022 года на Ладах было множество импортных комплектующих от европейских и корейских поставщиков, то теперь их заменили на китайские, причём не самого лучшего качества. АвтоВАЗ искал новых поставщиков в спешке, и, судя по всему, качеству деталей при заключении контрактов поставки уделялось не самое важное значение...