В АКПП вращающий момент от двигателя к трансмиссии передается через гидротрансформатор, который не имеет прямого соединения с двигателем. Если упростить, в его конструкции есть два турбинных колеса (или вентилятора), заполненных маслом. Когда одно колесо начинает вращаться, давление масла на другое увеличивается, и оно также начинает вращаться. Одно “колесо” связано с двигателем, другое - с трансмиссией (и далее с колесами). Эта система почти идеальна, но есть одна опасность - перегрев АКПП и недостаток смазки...

От состояния, уровня и свойств ATF — напрямую зависит срок службы и качество работы автоматической коробки передач. АКПП, в отличие от механической коробки передач, подвергается более серьёзным нагрузкам. В процессе работы через ATF осуществляется передача крутящего момента в гидротрансформаторе, масло под давлением подается по каналам гидроблока, и в результате жидкость достаточно сильно нагревается. Поэтому в АКПП существует принудительная система охлаждения: 1. Маслонасос , который нагнетает...