Строительство метро в Москве стало одним из ключевых достижений первых пятилеток. Хотя проект и получил статус «ударной стройки», для его воплощения катастрофически не хватало денег, специалистов и даже простого согласия между разными ведомствами. Рассказываем, в каких условиях прокладывали первые тоннели, как профессия «метростроевца» стала почётной и почему Метрострой катастрофически не укладывался в сроки. К началу XIX века в российских городах всё ещё полностью отсутствовала транспортная инфраструктура...

О том, какие уникальные инженерные и архитектурные находки позволяют строить быстро и создавать настоящие подземные дворцы, мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в своём блоге. «При их создании активно используются новые технологии и нестандартные архитектурные подходы, благодаря чему удается строить быстро и качественно, а новые станции становятся архитектурными шедеврами, как этого и требуют традиции московского метро», — подчеркнул Сергей Собянин. Одним из главных технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним огромным щитом диаметром 10 метров...