Казалось бы, в современном мире строительство опор моста под водой не должно стать проблемой, но становится. Во-первых, сразу в воду бетон никто не заливает, первым делом идут геодезические исследования, инженерные изыскания, это и геология, геодезия, гидрология и еще множество комплексов и мероприятий. Только потом выбирают самое узкое место, между которым собираются возводить мост. Расстояние между берегами стараются сократить при помощи насыпи. Т.е. дополнительно подсыпают грунт. При этом активно используются отмели, возводя искусственные островки...

Длина этого китайского моста составляет 55 км. Это чудо инженерного замысла имеет и подводную, и надводную часть с традиционными для таких сооружений вантами. Поскольку морской мост называется Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge, его часто упоминают как HZMB. Местонахождение На юге Китая, в устье Жемчужной реки – Чжуцзян – есть залив Лингдитян. Именно в его водах и построили эту замечательную переправу. О том, чем она так замечательна, можно узнать ниже. Участки морского моста HZMB Изюминка сооружения...