На старте семейства "Юпитер-5" в 1985 году была анонсирована модификация "Турист" для колясочного варианта. Машина получила большое переднее крыло (как у ИЖ-Юпитер-3) с креплением к нижней траверсе. Между мотоциклом и коляской было закреплено запасное колесо с шиной с большими грунтозацепами (размер 3,75-18). Его предлагалось ставить перед ездой по бездорожью, а сам вариант получил название "мотоцикл повышенной проходимости". Позже в комплектацию этого исполнения вошёл ветровой щиток. Мотоцикл-одиночка тоже получил свой вариант -"Люкс"...

Огромный дефецит автомобильного рынка в СССР порождал огромный спрос на мотоциклы с коляской. Одним из самых доступных вариантов такого мотоцикла был ИЖ Юпитер 5К-01 (К-с коляской, 01-модернизированный.) Дорожный мотоцикл с боковым прицепом оснащенный двухцелендровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения, установленным в трубчатую стальную раму. Привод на заднее колесо-цепью. Выпускался ПО Ижмаш в 1988-1993 гг. Фактически дебютировавший в 1985 году ИЖ-ЮПИТЕР 5, и его колясочная версия ИЖ-Юпитер 5К стали работой над ошибками...