Друзья, поменять крыльчатку помпы охлаждения на подвесном лодочном моторе (ПЛМ) - дело, в принципе, несложное, но ответственное. Главное, о чём надо помнить так это о том, что любое самостоятельное вмешательство в узлы и механизмы нового мотора приведёт к снятию лодочного движка с гарантийного обслуживания. Но если гарантийные сроки уже миновали, или ситуация безвыходна, то спасение “утопающих” (в нашем случае, ремонт помпы системы охлаждения) становится уже делом рук самих “утопающих” (судовладельцев)...

Высокоскоростной коллекторный двигатель имеет две конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при его разборке: 1. Щеточный механизм пружинами на корпусе плотно прижимается к коллекторным пластинам ротора. 2. Сам ротор вращается в подшипниках статора и удерживается через накидную гайку крепления крыльчатки с левой резьбой. Упрощенно эти особенности показаны на картинке. Для разборки двигателя необходимо выполнить два последовательных действия: 1. Разобрать крепление щеточного механизма, полностью извлечь щетки...