Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать. Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее...

Чтобы удалить старое седло клапана нашел в интернете четыре способа. Заводской способ это расточка на заводских станках. Гаражный способ это приварить старый клапан к седлу и выбивать. Также, есть съемник цанговый, который распирается, упирается в седло и выбивается. Еще один способ, для которого в Тольятти делают приспособление на основе метчика Ф28 х 1,25. Метчиком прорезается резьба в седле и вместе с метчиком выбивается само седло. Стоит такое приспособление 3050 руб. Не хотелось тратиться...