Приветствую всех читающих. Итак, основная тема записи — замена уплотнительных колечек форсунок на 16и клапанном двигателе 1.4 без снятия впускного коллектора. Был сос воздуха, мешавший жить — высокие обороты холостого хода, повышенный расход, тряска движка, периодическая ошибка 0171 бедная смесь. Оговорюсь сразу — лучше впускной коллектор все же снимать. Это прибавит час работы, но зато и здорово все облегчит и минимизирует риски. В принципе, снять рампу с форсунками без снятия впускного коллектора вполне возможно, но эту операцию проделывайте на свой страх и риск (ниже опишу, почему)...

АвтоВАЗ в общем и целом делает неплохие автомобили для народа. Можно конечно бесконечно ругать, рассказывать про праворульные 30-ти летние автомобили, которые во всем лучше, не ломаются, а запчасти стоят не дороже, чем на ВАЗ. Можно долго говорить о политическом заговоре, пошлинах и запретах. Если же снять розовые очки, отбросить в сторону все “если бы, тогда бы”, то статистика показывает, что лидер на нашем рынке Гранта, а следом идёт Веста. Встретить ВАЗ в Москве и сложно, и легко, но вот в регионах среди новых машин подавляющее большинство именно Гранта и Веста...