Грузовики с дополнительным гусеничным приводом явление крайне редкое. Мне посчастливилось встретить такой автомобиль в апреле, тогда я протирал глаза от изумления. Тем более это была полугусеничная Volvo, которую ехала по трассе. Как и полагается гусеничным транспортным средствам, они обладают фантастическими внедорожными свойствами. Тем не менее, когда возникает необходимость они могут выехать на обычную дорогу общего пользования, выезжать на трассу и достигать относительно высоких скоростей. Именно в этом и заключалась идея создания советского грузовика БВСМ-80...

Полноприводный грузовик, запущенный в серию в 1964 году, принципиально отличался от предшественника – ГАЗ‑63. Новый автомобиль с колесной формулой 4×4 поставляли как в армию, так и в народное хозяйство и выпускали более 35 лет. Создавая ГАЗ‑66, горьковские конструкторы широко использовали опыт проектирования своих предыдущих моделей. И не только грузовых. ГАЗ‑66 – абсолютно оригинальный автомобиль. Однако конструкторы удачно сочетали новые элементы с ловко и грамотно подобранными узлами и деталями уже серийных машин...