Советским шофёром двигала не мода, а выживаемость машины и денежный итог рейса. Одни искали тягу и ресурс, другие — теплую кабину, третьи — возможность ввернуть гайку без гаражного подъёмника. Разные эпохи выставляли своих фаворитов. В шестидесятых на пьедестале стоял ГАЗ-53, в семидесятых его потеснил ЗиЛ-130, а к концу семидесятых первую мечту потихоньку подменил КамАЗ-5320. Почему менялись симпатии и какое шасси на самом деле считали «подарком судьбы»? ГАЗ-53: стартовая площадка «Полуторка»...

ГАЗ-53, когда-то один из самых распространенных советских грузовиков, сегодня сложно встретить на дороге. Но даже спустя десятилетия находятся люди, которые не просто восстанавливают такие машины, а реализуют очень интересные проекты. Один из таких грузовиков появился в Барановичах — благодаря энтузиасту Сергею Кунцевичу и его сыну. Читать на сайте: Отец и сын оказались умнее целого завода: они сделали из гнилого ГАЗ-53 почти Ford Изначально им достался обычный ГАЗ-53 1971 года выпуска — в весьма «уставшем» состоянии...