С проблемой "утопить" поршень в суппорт после замены колодок, сталкивается каждый, кто ремонтирует машину самостоятельно. Вот и я мучился до недавнего времени, пока не сделал простейшую доработку старой и не нужной вещи, бесполезно валяющейся в гараже. Из неё получилось не просто приспособление, а находка при ремонте тормозов! Теперь поршень входит в суппорт как по маслу. Обо всём, что делал расскажу в этой статье. Давить поршень отвёрткой — бесполезно: жало гнётся, а результат — нулевой. Подкладывать...

Цилиндро-поршневая группа ДВС работает под воздействием высоких температур и повышенных нагрузок. Подобные условия эксплуатации приводят к износу и задирам на рабочих поверхностях деталей. В итоге автовладельцы нередко сталкиваются с необходимостью ремонта поршней и других компонентов. Поршни в процессе эксплуатации могут приобретать следующие дефекты: В большинстве случаев поршни можно отремонтировать, кроме тех, которые имеют трещины, глубокие царапины и большой износ по диаметру. Такие детали ремонту не подлежат и их следует заменить...