Сегодня расскажу, какие еще интересные моменты меня ожидали, когда решил самостоятельно заменить ступичный подшипник. Как оказалось, что все предыдущие трудности были лишь небольшим разогревом перед основным действием с заменой. Ничто не далось с таким трудом, как выпрессовка обоймы подшипника со ступицы. Теперь все в хронологической последовательности. После того как отсоединил рулевой наконечник, пришлось зафиксировать поворотный кулак, чтобы случайно не повредить ШРУС. Для начала приослабил, но не открутил 2 болта на стойке (крепления к поворотному кулаку)...

Так как я регулярно что-то разбираю, будь то отечественный или зарубежный автопром, то порой в моём деле возникают определенные сложности, решить которые подручными средствами, так сказать, не получается. Нет, я конечно не спорю, что при наличии желания и умения можно смастерить любой съёмник или приспособление, но предпочитаю всё-таки заводские решения, специально предназначенные для выполнения той или иной задачи. Вот, буквально неделю назад со склада в гараж затащил коробку передач от автомобиля...