Параллельный импорт пока не справляется — российские водители хотят видеть на рынке больше зарубежных автомобилей. Практика 90-х — гнать машины из других стран — становится как никогда актуальна. Правда, правила растаможки с того момента немного изменились. «РосШтрафы» разбирались, сколько придется заплатить, какие есть «подводные камни» и как теперь растаможивать авто за рубежом. Как говорит статистика от ТАСС, большинство автомобилей, ввозимых в Россию после ухода многих брендов, пригнаны из Германии и Японии...

В России почти все смотрели фильм "Белое солнце пустыни" и знают знаменитую фразу настоящего русского таможенника " Я мзду не беру , мне за державу обидно". В настоящее время найти путь с минимальными материальными и временными затратами при растаможки автомобиля не просто. В интернете я встречал только те статьи в которых говорилось, что это процесс очень сложный и трудоемкий и необходима квалифицированная помощь специалистов, за которую они, т.е. таможенные брокеры берут небольшую оплату, но потом вам выставляют всякие дополнительные услуги и сумма вырастает и достигает более ста тысяч рублей и это не считая таможенных платежей...