История Роторный двигатель, как и более привычные нам моторы, относится к двигателям внутреннего сгорания, хотя и не похож на традиционные поршневые агрегаты. Ставшую относительно широко применяться конструкцию в 1950-х разработал Феликс Ванкель, трудившийся совместно с инженером Вальтером Фройде в немецкой фирме NSU. Такой мотор часто называют двигателем Ванкеля — принцип работы инженеры придумали вместе, но о Фройде почему-то вспоминают не всегда. Пионером в разработке серийных автомобилей с этим...

Главной особенностью роторно-поршневого двигателя заключается в применении трёхгранного ротора (поршня), вращающегося внутри цилиндра специального профиля, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде (плоской кривой, образуемой точкой, жестко связанной с окружностью, катящейся по внешней стороне другой окружности). Конструкция. На валу установлен ротор, который жестко соединен с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестерней - статором. Диаметр ротора немного больше, чем диаметр статора, но не смотря на это ротор зубчатым колесом обкатывается вокруг шестерни...