Сосед по двору три минуты буксовал в сугробе на своём Kia Sportage. Газ в пол, снег летит из-под колёс, машина не двигается. Вытащили трактором. А через неделю — замена гидроблока АКПП за 40 тыс. руб. Мог выехать сам. Если бы знал несколько правил. Автомат в снегу — это не сложно. Но он требует другого подхода, чем механика. Гидротрансформатор и фрикционные пакеты АКПП греются быстро. При длительной пробуксовке масло в коробке разогревается до критических значений — примерно 110–130 °C, тогда как рабочая температура около 90 °C...

Зимняя дорога полна сюрпризов, и один из самых неприятных — это когда, казалось бы, на ровном месте, автомобиль внезапно садится на брюхо в глубокий снег. Момент, когда колёса начинают бешено вращаться, выбрасывая из-под себя снежную пыль, а машина остаётся на месте, знаком многим. Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, эта ситуация становится вдвойне стрессовой. Помимо досады от задержки, возникает тревога за сложный и дорогой узел — АКПП. Инстинктивное желание давить на газ сильнее, чтобы «вырваться», в данном случае является самым опасным решением...