Датчик коленвала это основной датчик в инжекторном двигателе. Контроллер по его сигналу синхронизирует свои управляющие действия с углом поворота коленчатого вала. То есть, датчик выдает импульсы напряжения, которые генерируются в результате электромагнитной индукции при вращении зубчатого диска установленного на коленвалу. На зубчатом диске есть пропуск зубьев, начиная с этого пропуска, контроллер отсчитывает импульсы, каждый импульс соответствует одному выступу. Вот такие импульсы. Эти импульсы помогают определить, в каком угловом положении находится коленвал...

Когда ты уже не первый год на дороге, начинаешь понимать, что даже самые надёжные грузовики могут подвести в самый неподходящий момент. Вот, например, недавно у меня был случай — стою на обочине, двигатель глохнет, а я не знаю, в чём дело. Оказалось, что датчик положения коленвала (ДПКВ) решил взять выходной. И это не шутка — если он не работает, то и мотор не запустишь. Поэтому давайте разберёмся, как проверить этот важный элемент и не попасть в такую ситуацию. Датчик коленвала следит за углом поворота и частотой вращения коленчатого вала. Это, в свою очередь, влияет на зажигание и впрыск топлива...