ШРУС- это шарнир равных угловых скоростей или просто "граната", из-за схожести формы с ручной гранатой. Причин выхода из строя у этой детали две: 1. Прорыв пыльника и попадание грязи и воды в смазку. С этим часто можно справиться установкой пластикового пыльника, надо только не забывать ставить хорошие хомуты. Кстати, у резиновых пыльников есть свойство стирать самих себя, если они подобраны не по размеру. 2. Большие нагрузки, несоответствующие прочности используемых металлов. Любителям жать газ в пол на переднеприводных автомобилях с вывернутыми до упора колёсами посвящается...

На ШРУС возлагается функция транспортировки вращающего усилия от КПП через полуоси, находящиеся постоянно под разными углами, на колесо. Благодаря шарниру передние колеса автомобилей Вольво могут поворачиваться и одновременно продолжать вращаться под нагрузкой...

Конечно, про ШРУСы слышали все. И хотя не все до конца представляют для чего они нужны, продиагностировать их под силу любому. Во-первых, сначала нужно пояснить, с чего их вообще проверять. Необходимо это при появлении подозрительных хрустов во время поворотов, или непонятных стуков и вибраций при резком разгоне. Сначала про внешние Первый признак износа внешнего ШРУСа (ещё их называют "гранаты") - хруст при езде с вывернутым рулём. Причём, всегда помните про зеркальную логку симптомов: изношенный...

Всем привет, друзья! В своем блоге я уже показывал как правильно диагностировать и во время выявлять поломки своего автомобиля. Многие скажут, что лучше сходить в сервис, отдать эти копейки и там профессионалы все решат. Только вот эти профессионалы выдадут вам настолько огромный букет поломок, который вы можете только сейчас и только у них, что 1000 раз пожалеете, что к ним обратились. Можете посмотреть мою статью по такой же теме: Механик показывает как легко узнать что стучит в подвеске авто. Проводим диагностику самостоятельно...