Чаще всего это приходится делать при оценке состояния незнакомого автомобиля. Неполадки в работе собственной машины водителю и так известны, он имеет возможность сравнивать постепенные ухудшения в работе сцепления по сравнению с его исходным состоянием. Точно оценить оставшийся ресурс узла практически невозможно. Разве что сняв коробку и изучив состояние деталей. Мало кто станет этим заниматься, поэтому стоит разобраться с методикой определения критического состояния сцепления. То есть того момента, когда уже нельзя откладывать его замену во избежание дополнительных затрат...

Каждый водитель со стажем знает, что неисправное сцепление — это проблема, которую лучше выявить заранее. Современные водители часто полагаются на автосервисы и технические центры, чтобы определить износ сцепления, но наши деды и отцы, водившие «Жигули» и «Москвичи», знали, как проверить его самостоятельно, не выходя из машины. Этот проверенный временем способ помогал им вовремя диагностировать поломку, а мы, современная молодёжь, с гаджетами в руках, его почему-то забыли. Сегодня вернёмся к основам и вспомним этот старый, но надёжный метод...