Ремонт самого распространенного «синенького» KKL адаптера. Достался случайно мне шнурок «синенький» KKL, битый. Вот решил отремонтировать. Зачем не знаю, пусть еще один будет, кому ни будь подарю. Тем более ремонтируются они просто :-) Вот вам показываю как легко и не принужденно отремонтировать самый распространенный «синенький» шнурок, может пригодится кому. Немного теории… Шнур-адаптер нужен для согласования интерфейса компьютера (COM порта или USB порта) с диагностическим интерфейсом автомобиля, в пожилых аудях это международный стандарт ISO 9141...
Как проверить катализатор автомобиля без снятия и эндоскопа: простой и доступный способ. От состояния катализатора напрямую зависит целый ряд характеристик автомобиля, например, мощность двигателя и расход топлива. При критическом износе конструкции на приборной панели загорается ошибка Check Engine, значительно ухудшается динамика, двигатель работает нестабильно. Оценить текущее состояние катализатора не составляет труда, и у многих водителей уже есть всё для этого необходимое. Современные автомобили дают широкие возможности электронной диагностики различных узлов. Катализатор не стал исключением, и оценить его состояние можно при помощи простейших сканеров, например, ELM327. Достаточно подключить прибор к разъёму OBD-II и установить приложение, где есть возможность провести тест каталитического нейтрализатора. Важно прибегать к этой процедуре после поездки не менее 15 минут, чтобы конструкция успела прогреться. Исходя из информации, полученных с датчиков кислорода, система сможет определить текущее состояние катализатора. Программа покажет минимальное и максимальное возможные значения. По этому диапазону не составит труда понять, каков остаточный ресурс катализатора. Если он составляет менее 25%, то рекомендуется осмотреть конструкцию при помощи эндоскопа, особенно на тех автомобилях, где она отличается склонностью к разрушению.