Как только водитель садится в машину и поворачивает ключ в замке зажигания, то первое, что он слышит — это едва различимый гул. Именно так начинается работа бензонасоса. Многие автолюбители ждут, пока отработает бензонасос, об этом сообщает легкая отсечка (щелчок), и только после этого проворачивают ключ для запуска двигателя. Но есть и такие автомобилисты, которые не тратят время на работу бензонасоса, они без лишних раздумий прокручивают ключ на «СТАРТ» и в путь, считая это правильным решением и совершенно безобидным для мотора...

Не так давно ко мне обратился друг с просьбой о помощи в ремонте автомобиля. Сейчас он ездит на VW Passat CC с двигателем 1.8 TSI. О том, что это за мотор, в этот раз подробно я не буду рассказывать. Если интересно узнать о нем подробнее - на канале есть немало статей на эту тему. Так вот проблема у товарища с машиной следующая - на оборотах примерно свыше 2,5-3 тысяч внезапно двигатель теряет тягу и перестает тянуть машину. Грешить в этом случае можно на что угодно - от некачественного топлива до проблем в работе турбины, разброс неисправностей огромный...