Когда ко мне на Каширку привозят машину после авторынка, я первым делом смотрю не на мотор и не на коробку — смотрю под машину. Подвеска вторая после коробки боль покупателя б/у и вторая тема, на которой перекупы красиво экономят. Сайлентблоки, шаровые, ШРУС, опорные подшипники, рулевая рейка — всё это к ста пятидесяти-двумстам выходит на грань. Замена на ходовых моделях — от тридцати тысяч за пару стоек до ста двадцати за рейку с работой. Хорошая новость — убитую подвеску видно за пять минут. Без подъёмника, без эстакады, без диагноста...