Все чаще автопроизводители оснащают новые авто трансмиссией типа «вариатор». Ничего против такой коробки я не имею. Но коль «вариаторы» все активнее входят в жизнь современных автомобилистов, важно знать некоторые нюансы их эксплуатации, особенно в зимний период. Ведь при сильном понижении температуры воздуха все механизмы авто вынуждены работать под повышенными нагрузками – вариатор не исключение. А если учесть тот факт, что такие коробки передач являются слишком «нежными» в работе, то и эксплуатировать их нужно крайне аккуратно и бережно...

Далеко не каждый владелец современного автомобиля прогревает двигатель перед поездкой до рабочей температуры зимой. А большинство тех, кто это всё-таки делает, забывают о необходимости прогрева коробки переключения передач. Впрочем, в модификациях с механической и роботизированной коробкой эта процедура действительно не нужна, а вот прогревать гидротрансформаторную автоматическую коробку передач и вариатор крайне желательно. Если конечно нет желания заниматься их ремонтом в ближайшем будущем. О том, зачем греть АКПП и вариатор и как это правильно делать – расскажем в этой статье...