Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В такие морозы каждая деталь грузовика на вес золота, а свечи накала — это не просто запчасть, а настоящий спасатель в холодные дни. Я, Лёха, за свою жизнь проехал тысячи километров по зимникам Якутии и знаю, что без должной подготовки можно легко застрять на трассе, как пингвин в сугробе. Свечи накала — это сердце дизельного двигателя в мороз. Когда температура опускается ниже −30 °C, без них не обойтись...

Стою на обочине зимника, за бортом −45 °C, капот открыт, а пар валит густой. Это не кадр из фильма — так бывает на трассе из Якутска в Колыму. Навесил налобный фонарь, вдохнул морозный воздух и подумал: «Если ты собран — машина тоже соберётся». А если нет — перепускной клапан ГУР закиснет, и руль превратится в булыжник. При −40 дизель капризничает, масло густеет, а гидравлика давит с трудом. Перепускной клапан ГУР — это предохранительный клапан системы высокого давления, который регулирует поток масла...