Когда в мае 1945 года последние StuG III догорали на улицах Берлина, никто ещё не знал, что эта машина уже стала самым массовым истребителем танков Второй мировой. Но за сухой статистикой скрываются не только рекорды, но и жёсткая экономика войны, и судьбы экипажей, и та цена, которую Германия платила за каждый «штуг». Вопрос о количестве построенных StuG III до сих пор вызывает споры среди историков. Разброс цифр объясняется тем, что в разных источниках учитываются разные модификации и периоды производства...