43,1K подписчиков
Продолжаем нашу серию статей о малоизвестных проектах "Москвич", который могли многое изменить на дорогах СССР и заложить фундамент совершенно другого автопрома в стране. Первая часть здесь, вторая здесь... читаем. Итак, начало 70-ых годов, время когда начинается массовое производство "Жигулей". А команда инженеров АЗЛК, в этот момент, начинает разрабатывать совершенно новую платформу, для целого семейства автомобилей. Техническая разработка получает название "С", а первый прототип название С-1. Задумка конструкторов была в следующем...
1 год назад
785 подписчиков
Бывает, что водитель меняет машину и ему надо сменить данные в яндекс ПРО. Иногда водитель работает на двух и больше машинах, периодически их меняя между собой. Для парковых водителей в приложении может быть указана только одна машина, то есть указать несколько и ставить какую-то основной не получится. То есть, даже, если меняете машину каждый день, в приложении ее тоже придется менять. Для самозанятых появляется список с автомобилями, один из которых можно делать основным. Частый вопрос - должна...
1 год назад
19,2K подписчиков
Почему бы России не начать копировать автомобили западных компаний, которые производились на Российских заводах?
В 2022 году европейские, корейские, японские, американский компании начали спешно покидать рынок России, часть заводов были переданы правительству за бесценок, а другая часть законсервирована. На заводе Рено уже во всю выпускают Москвичи из китайских машинокомплектов, на заводе Nissan по аналогичной схеме будут собирать Лады. К заводу Toyota присматриваются иранские и китайские компании.
Тем временем из полностью отечественных автомобилей в России продолжают делать лишь Гранту, Нивы и Уазы. А почему бы отечественным инженерам не заняться локализацией автомобилей ушедших брендов? 2022 год показал, что западные компании повели в отношении нас себя не лучшим образом и дружественных отношений теперь нет. Почему бы за основу Российских из автомобилей не взять их модели? И не начать на их базе делать свои.
Взять к примеру до винтиков разобрать к примеру Фольксваген Поло, который собирался полностью в Калуге и не начать производить аналогичный автомобиль на его базе. Пускай это будет уже не Фольксваген, а к примеру Лада, но технологии, моторы, коробки можно взять у VAG ведь они полностью раньше производились в нашей стране, только большая часть комплектующих была импортная. Теперь можно наладить производство недостающих деталей в России, часть деталей взять у Китая. Ведь в теории это возможно.
Взять к примеру китайский автопром, Китай в своё время за основу брал технологии Toyota и прочих автомобильных брендов. Почему бы отечественному автопрому не начать развиваться по этой же схеме. Тем более всё оборудование и обученный персонал остались. Где теперь китайский автопром и где мы, китайский автопром за последние годы совершил огромный шаг вперёд, а мы застряли в 90-х со своими Нивами, Грантами и Уазами.
Уважаемые читатели, а что вы думаете по этому поводу?
2 года назад