Двигатель: Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Чугунная гильза цилиндра запрессована в алюминиевое оребрение. Развитое оребрение цилиндра и головки обеспечивает эффективное охлаждение в тяжелых дорожных и погодных условиях. Двигатель работает на смеси низкооктанового бензина А-76 практически с любым сортом моторного масла. Двигатель на модели ММВЗ-3.112 1982 года выпуска развивал мощность 12 л.с. при 6 300 об/мин, в 1986 году появилась новая модификация — ММВЗ-3...

Сегодня дорогие друзья мы окунёмся в прошлое и поговорим о старом друге и товарищи о небезызвестном мотоцикле МИНСК. Сейчас уже невозможно в это поверить, но история мотоциклов минского завода началась в полуразрушенной галантерейной фабрике столицы Белоруссии. В осенний месяц 1945г там начались масштабные мероприятия по восстановлению немногих производственных зданий и вспомогательных помещений. Работы велись в авральном режиме, страна остро нуждалась в технических средствах различного профиля и на будущий завод возлагались серьезные ожидания...

В прошлом году я писал статью о своём Минске. За год многое поменялось и сейчас я про демонстрируют, какие изменения коснулись этого мотоцикла и какова его судьба. Зиму я отъездил без особых изменений, вкалхозил только приборку с альфы и пильнул глушак. С наступлением весны я принялся за работу. Было снятно все навесное для дальнейшей покраски, поставлены ижевские аморты, сделаны крылья лёгкие и поставлена звезда на 11 зубьев от муравья. Из-за отсутствия бюджета временно я переделал его под кросс...