Стал замечать, что двигатель начал работать не так, как раньше: холостые обороты плавают, разгон вялый, а на второй-третьей передаче машина будто теряет отклик. При этом на панели приборов нет никаких ошибок, компрессия в норме, свечи чистые, уровень масла на месте. Бензин стараюсь заливать на одной АЗС, фильтры менял осенью, а эффекта нет от слова совсем, только хуже. Стал грешить на топливную систему и дроссель, пока не зашёл за советом к соседу по гаражу. Посидели, порассуждали и он натолкнул меня на одну мысль...

Датчик кислорода или как его ещё называют "лямбда-зонд" обычно находится в выпускном коллекторе, если речь идёт о первом датчике (до каталитического нейтрализатора), либо же в приёмной трубе после катализатора, если мы говорим о втором кислородном датчике. Как известно, и в первом, и во втором случае температуры высокие и со временем резьбовое соединение в этих местах настолько сильно может прикипеть, что справиться потом с ним - задача не из лёгких. Да, по-хорошему, при монтаже должна использоваться...