Приветствую на канале SovMot, Настройка карбюраторов не такая и сложная задача как кажется на первый взгляд. В наше время распространены несколько видов карбюраторов хорошо подходящих для советской техники к-65 и к-68, регулировка у них проходит одинаково, но есть отличия в основном оно внешне, так что рассмотрим их поближе. Карбюратор К-65 Карбюратор К-68 Из основных отличий могу отметить регулировка карбюратора Чтобы настроить карбюратор модели K-65 и К-68, сначала необходимо ознакомиться с его устройством...

Стандартный карбюратор большинства триммеров выглядит именно так, как на картинке выше... Назначение регулировочных частей карбюратора: Регулировка карбюратора проводится только на запущенном двигателе! Регулировка подачи топлива (винт № 1) Запускаем двигатель и зажимаем полный газ, по чуть-чуть закручиваем винт №1, обороты начинают падать, двигатель захлебывается, затем не отпуская газ потихоньку выкручиваем винт до тех пор, пока обороты на полном газу не станут комфортными. После регулировки отпустите газ и перегазуйте, затем дайте поработать двигателю на холостом ходу 3-5 секунд...