Инженерные продукты иногда представляют собой компоненты, которые должны скользить или прижиматься друг к другу для выполнения своих функций. Поэтому для описания этих размерных соотношений между компонентами используется посадка. Она используется, чтобы определить, ослаблены или затянуты компоненты, что способствует их скольжению или сдавливанию. Все мы слышали истории о прохождении через руки операторов станка чертежей деталей, в которых указаны до смешного жесткие допуски. Мы знаем, что выдерживать жесткие допуски труднее, и мы знаем, что тем дороже изготовление детали, чем жестче допуски...

Существует путаница по поводу взаимосвязи между точностью подшипника, его производственными допусками и уровнем внутреннего зазора («люфта») между дорожками качения и шариками. Предлагаем разобраться. Во время Второй мировой войны Стэнли Паркер, работавший на военном заводе в Шотландии, разработал геометрические размеры и допуски (GD&T). Он обратил внимание: хотя отдельные детали для торпед забраковали при проверке, их все равно отправляли в производство. Паркер исследовал это явление и пришел к выводу: причина в измерении допусков...