ШРУС или шарнир равных угловых скоростей присутствует в любом автомобиле, причем не один, а есть как внутренний шарнир, так и внешний. Поэтому, при возникновении неисправности одного из ШРУСов, многие автолюбители не могут определить, в каком из шарниров возник хруст. Как известно, именно хруст является основным симптомом возникшей проблемы со ШРУСом. Но, здесь как раз все очень просто. Внутренний шарнир предназначен для передачи крутящего момента на приводной вал, поэтому его движение осуществляется только в горизонтальной плоскости относительно этого узла...

С течением времени, ШРУСы, как и другие запчасти автомобиля, склонны к износу. Неисправность ШРУСов (чаще внешних, реже внутренних) сопровождается характерным хрустом, но, как показывает практика, немногие автовладельцы могут самостоятельно отыскать и правильно диагностировать неполадки шарниров, хотя, ничего сложного в этом нет. Предлагаю несколько рабочих способов проверки исправности ШРУСов. Первый способ заключается в том, что если в салоне машины послышались непонятные настораживающие постукивания, то, первым делом, в поисках проблемного места следует заглянуть под днище автомобиля...