Если повернуть руль до упора, выйти из машины и посмотреть на нее спереди, можно заметить, что колеса повернуты под разными углами: одно вывернуто сильнее, чем другое. Но это не неисправность, а наоборот, точный инженерный расчет, который в этом году празднует свой юбилей – ему исполняется ровно 200 лет. Почему рулевое управление так спроектировано, и почему нельзя было бы сделать иначе? ЗАЧЕМ КОЛЕСА ПОВОРАЧИВАЮТСЯ НА РАЗНЫЙ УГОЛ? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности: представьте себе, что автомобиль...

Зимой, когда дорожная разметка скрывается под слоем снега и льда, маневрировать становится проще. А вот летом, когда линии обновляют, процесс усложняется. И иногда одно неверное движение может повлечь изъятие водительского удостоверения. Почему? Рассказываем. В холодное время года многие автомобилисты привыкают поворачивать налево плавно, под большим углом. Конечно, так удобнее: не нужно резко выкручивать руль. Да и на скользком покрытии это намного безопаснее, чем менять траекторию сразу на 90 градусов...