Первый в мире серийный автомобиль Velo выпустила немецкая компания Benz и представила его на Всемирной промышленной выставке в Чикаго в 1893 году. Первый российский автомобиль не пошёл «в серию». Его попросту не заметили. Создание Через два года пара Velo появилась на улицах Петербурга. Ещё через несколько месяцев, весной 1896 г. из ворот каретной мастерской «Фрезе и компания» выехал внешне похожий на «немца» первый автомобиль, разработанный и изготовленный — не просто собранный — в России. Инженер...
А вы знаете, как называется первый русский серийный автомобиль? Речь идёт о «Руссо-Балте». Стартовая машина серии вышла с конвейера 8 июня 1909 года. Это был поистине изысканный двухместный автомобиль сероватого оттенка. Производство машины проходило на крупнейшем заводе в Риге вплоть до 1915 года, когда военные действия мирового военного конфликта вплотную подошли к городской черте. Главным конструктором первых автомобилей выступил инженер Жульен Поттер, который ранее работал на известном автозаводе в Бельгии. Первая серийная модель получила наименование С-24/30. В названии зашифрована расчётная и максимальная мощность. «Руссо-Балт» за годы выпуска завоевал популярность автолюбителей, а также весьма успешно выступал на российских и международных гонках по западноевропейским дорогам и на африканском континенте. Автогонщик Андрей Нагель имел особое расположение императора Николая II за свои успехи в автогонках. До наших дней дошла примечательная легенда, по которой именно Нагелю и «Руссо-Балту» мир обязан первыми «шипованными» шинами. Во время одной из гонок на авто серии С24\55 случился разрыв цепей противоскольжения, и тогда русский автогонщик перевязал колёса ремнями, в которые забил гвозди.