Долгое время я был убеждён, что на переднеприводной машине лучшие шины должны стоять спереди. Логика железобетонная: передние колёса и тянут, и тормозят, и рулят. Значит, им нужен максимальный ресурс. А задние? Они просто катятся следом, никакой особой работы не выполняют. Статья несет только пользу и добро, по этому буду благодарен лайку и подписке ;) Спасибо! Пока однажды на скользкой дороге меня не развернуло так, что я чуть не оказался в кювете. После этого случая решил разобраться в вопросе основательно...

Способность транспортного средства передвигаться по дорогам низкого качества и за пределами дорожной сети называется проходимостью. Но чем же определяется эта способность? Почему одни автомобили застревают на сельской дороге, а другие с лёгкостью преодолевают снега, горы и болота? Давайте разбираться! Сразу оговорюсь, что говорить мы будем только о колёсных машинах и начнём с того, что проходимость принято делить на профильную и опорную. Первая показывает, насколько хорошо машина справляется с неровностями местности, а вторая - со слабыми грунтами...