Динамометрический ключ - нужен или нет? Вопрос вызывает жаркие споры, причём, как ни странно, аргументы против чаще всего прилетают от опытных автолюбителей. Самый распространённый звучит примерно так: “Да у меня динамометр в руку встроен! Я и на ощущениях точно затягиваю!” Спешим разочаровать - все эти “встроенные динамометры” и “набитые руки” моментально куда-то деваются при первой же проверке точности такой затяжки. “Недотяг” происходит очень редко, чаще мастер перетягивает колёсный крепеж, крутя “с запасом”, что называется, до хруста...

Приветствую, друзья и сегодня мы поговорим об одной простой штуковине, которая есть абсолютно в каждом автомобиле - о штатном баллонном ключе, который предназначен для того, чтобы сначала откручивать, ну а потом, конечно же, закручивать колёсные болты или гайки. Уверен, что многие найдут ещё несколько сфер применения данному инструменту, но это уже тема для отдельной статьи. А пока речь пойдёт именно о стандартном применении баллонного ключа. И казалось бы, ключ как ключ, с максимально простой конструкцией...