Российские инженеры запатентовали схему для аммиачных двигателей: она сама выделяет водород прямо во время работы и тут же подмешивает его в топливо. Смысл простой — помочь аммиаку с тем, в чём он слаб. Он удобен как носитель водорода, но горит медленно и запускается неохотно. Ещё по теме: Разработку оформили специалисты Приволжского государственного университета путей сообщения. Она рассчитана на газодизели и другие ДВС, которые можно перевести на альтернативное топливо. Энергия для выделения водорода берётся не снаружи, а из выхлопа самого двигателя...