Столичная подземка так быстро расширяется, что уже превратилась в монструозный запутанный лабиринт. Рассказываем, как разобраться в ней и добраться до пункта назначения быстро и без стресса. УЗНАЙ РОССИЮ Ездить на московском метро и городских электричках очень удобно. Они работают с 5.30 утра до часу ночи и платить за них можно одной и той же билетной картой «Тройка». Схема метрополитена выглядит, конечно, сложно. Но это только на первый взгляд. Для начала давайте отличим подземное метро от наземных электричек...

У трамвая, электрички, там все понятно, есть провода сверху, они "рогами" цепляются, и дело в шляпе. А тут как? Слышал как то, один другому с умным видом объяснял, что электрический ток идёт с одного ходового рельса , проходя через двигатель на другой. Улыбнуло. Тогда бы было короткое замыкание было по цепи рельс- колесо - ось колёсной пары- другое колесо- другой рельс. Нет, все не так. В метро есть ещё контактный рельс, находящийся под напряжением от 550 до 925 В постоянного тока ( показан стрелкой на фото) Солидно так...