Здравствуйте, уважаемые читатели! 16 клапанные двигатели Лады в целом вполне надежные, но есть у них минус, это гидрокомпенсаторы. Думаю их стук слышал каждый владелец Лады. Давайте я попробую простыми словами объяснить, почему они стучат и когда это в целом норма, а когда требуется существенный ремонт. "Сердце" Лады, особенно шестнадцатиклапанное, должно работать ровно и приятно. Но иногда оно начинает "тикать" или "цокать" как старые часы. Этот звук, который многие владельцы сразу узнают, почти всегда доносится от гидрокомпенсаторов...

Обычно история начинается одинаково. Утро, объект, экскаватор уже прогрелся, оператор потягивается, ковш пошёл в грунт — и тут стрела вялая, поворот дёргается, гидромолот стучит с паузами, как старый дизель на холостых. Оператор первым делом ругает насос, масло, погоду и правительство. А в корне проблемы очень часто сидит тихий, невзрачный герой гидросистемы — гидрораспределитель. Тот самый «распорядитель» потоков масла, который или даёт технике жить полной силой, или превращает её в унылый, медленный агрегат, еле шевелящий стрелой...