Основные компоненты, которые применяются для производства авторезины хорошо известны. Однако, секрет качества заключается не только в самих «ингредиентах», но и в грамотном сочетании их друг с другом. Поэтому производство резины хранится в секрете. ❗️Главные составляющие материалы, используемые при производстве, влияющие на технические показатели шины: Производители автошин чаще используют синтетический материал, который дешевле в изготовлении и по характеристикам не уступает натуральному каучуку...

Вчера многие СМИ облетела новость, что в Тольятти на «Заводе стальных колес» запустили новую линию изготовления обода колеса и линию штамповки дисков диаметром от 13 до 19 дюймов (до этого там выпускали колеса диаметром от 13 до 16 дюймов). И теперь производственные мощности предприятия возросли с 1, 5 млн до 3, 5 млн колес в год. Это все очень круто и интересно, и мы даже позднее разберемся откуда денежки на всю эту красоту. Но лично мне интереснее посмотреть на сам технологический процесс, а не просто на обезличенные цифры...

Продолжая серию публикаций на “горячие” темы шинной отрасли, которые мы обсуждаем с экспертами фирм-производителей, сегодня просто и понятно о роли натурального и синтетического каучука в производстве автомобильных шин. Почему натуральный каучук необходим в шинах, и как он влияет на стоимость авторезины? В чём принципиальные отличия натурального сырья от синтетического, и сможет ли синтетика полностью заменить органику? На эти вопросы нам ответил Георгий Божедомов, менеджер по обучению и техническому маркетингу Pirelli Tyre Russia...