Все современные мотопроизводители переводят свою технику с карбюраторных систем питания на инжекторные. «Чем мой «Урал» хуже?» — задумался Владимир Поляков из Сочи и создал на своем «Вояже» систему впрыска. Да такую, что любой завод обзавидуется: потребление топлива мотором сократилось до трех литров на 100 км! Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости. Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника. Но чтобы система управления могла выдавать команды безошибочно, ей нужна достоверная информация с датчиков...

Этот мотоцикл относится к категории бюджетных и не имеет аналогов в своем классе, а именно этот посыл и транслируется маркетинговым отделом ИМЗ. На момент создания этой статьи, я поинтересовался точной ценой мотоцикла в базовой комплектации – 879 000 рублей. Это говорит о том, что за эти деньги мы получим обновленную версию того самого мотоцикла Урал, родом из СССР. У него будет отсутствовать привод на коляску – за него придется доплатить. Также недоступны и вариации с цветовыми решениями. В общем – это хорошо всем знакомый мотоцикл с архаичным двигателем...