«Гелендваген» — живая легенда мира внедорожников. Этот автомобиль есть и в гараже Папы римского и в автопарке президента России. Но, мало кто знает, что история Gelandewagen (в переводе с немецкого «автомобиль для бездорожья»), началась еще в 1926 году, когда был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля. Прототип G1 и последующие за ним модификации G2 и G3 в серию не пошли: производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4...

Разумеется, про легендарный "Гелик" знают все. И как в любом культе, предмет поклонения оброс невероятным количеством мифов, слухов и домыслов. С наиболее расхожими из них сегодня и предлагаю разобраться. Миф №1: "Gelandewagen изначально проектировался наподобие нашего УАЗа - исключительно для нужд армии" Реальность. Это не так. Первые скетчи, макеты и просто концепция нового проекта "Gelandewagen" 1972 года, преследовали лишь одну цель - догнать и перегнать Land Rover. Английские внедорожники в то время по праву занимали лидирующие позиции на своём поприще в Европе...