Начало своего создания "Шерп" берёт в 2012 году. Российский инженер Алексей Гарагашьян увлекался экстремальным мототуризмом, совмещая это с проектированием машин высокой проходимости. Накопленный опыт послужил хорошей базой для новой разработки вездехода, способного передвигаться по снегу, болотистой местности и воде. В создание было вложено немало проверенных ранее Гарагашьяном оригинальных технических решений. Главным из них специалисты считают узел дифференциального поворота, постепенно всё более усовершенствуемый изобретателем в моделях вездехода ДИФ (также часто называемого «Чебуратор»)...

С тех пор как вездеход ШЕРП "выстрелил" в передаче "Top Gear" его популярность росла с геометрической прогрессией. Сразу же стали появляться клоны, подражатели и последователи. Хотя конструкция бортоповоротных машин известна давно, но видимо так "совпали звезды", что именно ШЕРП стал "зачинателем" моды на такие вездеходы. Давайте посмотрим сколько подобных снегоболотоходов есть на сегодняшний день. 1. Прототип вездехода ШЕРП Вначале был даже не ШЕРП, а его прототип, который Алексей Гарагашьян построил для отработки конструкции...